Red Bull ha confirmado que realizará cambios en su coche tras las conversaciones con su organismo rector, la FIA.
Los rivales alertaron a la FIA sobre un dispositivo en la cabina de Red Bull que creían que podría usarse para ajustar la altura de la parte delantera del piso del auto.
A los equipos competitivos les preocupaba que esto pudiera usarse para realizar cambios en la puesta a punto del coche entre la clasificación y las carreras, donde esto no está permitido.
Un portavoz de Red Bull le dijo a BBC Sport: “Sí, (el dispositivo) existe, aunque no estará disponible cuando el auto esté completamente ensamblado y listo para funcionar.
“En la numerosa correspondencia que tenemos con la FIA, surgió esta parte y hemos acordado un plan para el futuro”.
Los equipos de F1 tienen prohibido realizar cambios en la puesta a punto de sus coches, excepto en el ángulo del alerón delantero, desde el inicio de la clasificación, según las normas del llamado parque cerrado.
La pieza en cuestión que se podía ajustar era el llamado “babero” o “bandeja de té”, la parte delantera del suelo en el centro del coche.
Un comunicado de la FIA decía: “Las regulaciones prohíben estrictamente cualquier ajuste en el espacio libre del dorsal delantero en condiciones de parque cerrado.
“Si bien no hemos recibido ninguna información de ningún equipo que utilice dicho sistema, la FIA permanece alerta en nuestros esfuerzos continuos para mejorar la supervisión policial del deporte.
“Como resultado, hemos realizado cambios de procedimiento para garantizar que el espacio libre del dorsal delantero no pueda modificarse fácilmente.
“En algunos casos, esto puede implicar el uso de un sello para brindar una mayor garantía de cumplimiento”.
El líder del Campeonato de Pilotos de Red Bull, Max Verstappen, ha dicho que los cambios en su coche no tendrán impacto en el rendimiento.
Verstappen dijo: “Para nosotros era simplemente una herramienta sencilla. Una vez desmontadas las piezas, fueron fáciles de ajustar. Pero una vez que todo el auto está ensamblado, no puedes tocarlo. Así que para nosotros no importa” cambiar (cualquier cosa).
“Cuando lo leí, pensé en otras bandas haciendo esto. Y luego descubrí que estaba relacionado con nuestra banda. Ni siquiera lo mencionamos en las sesiones informativas, simplemente era una herramienta más fácil para ajustar las cosas”.
Lando Norris, de McLaren, que está desafiando a Verstappen por el título de pilotos, dijo: “Una cosa es ser dueño de este auto, y otra es cuánto lo usas y explotas, de lo cual no tenemos idea”.
“Si lo usan como la gente piensa, tal vez haga una diferencia, pero no ganaron múltiples poles y ganaron sólo por un dispositivo como este. No creo que cambie nada. Pero cuando ves que los polacos deciden por miles, se podría decir que tal vez eso cambie algo”.
Fuentes cercanas a la situación dicen que la FIA tuvo conocimiento del dispositivo en Red Bull durante el fin de semana del Gran Premio de Singapur el mes pasado.
Los rivales han notado su existencia en los llamados documentos de componentes de código abierto que los equipos deben proporcionar a la FIA en relación con el diseño de sus coches.
La capacidad de ajustar el piso del auto permitiría a los equipos equilibrar mejor las exigencias de la clasificación y las carreras.
El equipo preferiría que el coche funcionara más abajo en la clasificación y más arriba en la carrera.
La temporada de F1 se reanudará el próximo fin de semana tras un parón de cuatro semanas debido al Gran Premio de Estados Unidos en el Circuito de las Américas de Austin.
