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SEATTLE – Los trabajadores de la fábrica de Boeing votaron el miércoles para rechazar la última oferta de contrato de la compañía y continuar una huelga de seis semanas que ha detenido la producción de los aviones más vendidos del gigante aeroespacial.
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Los líderes sindicales locales en Seattle dijeron que la propuesta no alcanzó la mayoría del apoyo necesario de los miembros de la Asociación Internacional de Maquinistas y Trabajadores Aeroespaciales que votaron el miércoles.
La oferta incluía aumentos salariales del 35% en cuatro años. La versión rechazada por los sindicalistas cuando votaron a favor de la huelga el mes pasado suponía un aumento del 25% en cuatro años.
El sindicato, que inicialmente exigió un aumento salarial del 40% en tres años, dijo que los aumentos anuales incluidos en la oferta revisada ascenderían al 39,8% cuando se sumen.
Los empleados de Boeing dijeron a los periodistas de Associated Press que el punto conflictivo era la negativa de la compañía a restaurar su plan de pensiones tradicional, que fue eliminado hace una década.
El conflicto laboral se produce durante un año ya difícil para Boeing, que se convirtió en objeto de múltiples investigaciones federales después de que un avión 737 Max volara un panel de una puerta durante un vuelo de Alaska Airlines en enero.
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La huelga privó a la compañía del tan necesario dinero en efectivo que recibe por la entrega de nuevos aviones a las aerolíneas. El miércoles, la compañía informó una pérdida en el tercer trimestre de más de 6 mil millones de dólares.
Los mecánicos sindicales ensamblan el 737 Max, el avión de pasajeros más vendido de Boeing, junto con el jet 777, o “triple siete”, y el avión de carga 767 en las plantas de Renton y Everett, Washington.
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El director ejecutivo de Boeing, Kelly Ortberg, dijo a los trabajadores en un memorando de este mes que alrededor del 10% de los 170.000 trabajadores globales de la compañía serían despedidos en los próximos meses si la huelga no terminaba.
Dijo que la compañía retrasaría aún más el lanzamiento de su nuevo avión 777X hasta 2026 en lugar de 2025 y dejaría de construir versiones de carga de su avión 767 en 2027 después de que finalicen los pedidos actuales.
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Antes de informar los resultados del tercer trimestre el miércoles, Boeing informó que había perdido más de 25 mil millones de dólares desde principios de 2019.
Boeing informó que el salario medio anual de los mecánicos es actualmente de 75.608 dólares.
Al comienzo de la huelga, Boeing presentó lo que llamó su “mejor y definitiva” oferta. La propuesta incluía aumentos salariales del 30% en cuatro años y enfureció a los líderes sindicales porque la empresa la anunció a los trabajadores en huelga a través de los medios de comunicación y fijó un corto plazo para su ratificación.
Boeing cedió y le dio más tiempo al sindicato. Sin embargo, muchos trabajadores sostuvieron que la oferta aún no era lo suficientemente buena. La compañía se retiró del contrato propuesto el 9 de octubre después de que fracasaran las negociaciones, y el sábado ambas partes anunciaron la última propuesta.
La última huelga de Boeing, en 2008, duró ocho semanas y le costó a la compañía alrededor de 100 millones de dólares al día en ingresos diferidos. La huelga de 1995 duró 10 semanas.
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